Thông số kỹ thuật của thùng rác 240L

■ Thân thùng rác

Vật liệu mới polyethylene mật độ cao 100% được sử dụng để đúc phun một lần không có đường nối, bề mặt nhẵn và dễ vệ sinh. Hiệu suất của thân thùng được sản xuất theo tiêu chuẩn EN840-5, độ dày thành trung bình của thân thùng đạt 5,0mm trở lên.

Đây là sáng kiến ​​trong nước nhằm bổ sung các gân gia cố được cấp bằng sáng chế vào thiết kế độc đáo ở mặt trước và mặt sau của nòng súng, cho phép các cạnh của nòng súng chịu được đủ độ bền cơ học và lực tác động lớn hơn.

Bên trong váy của khu vực nâng thùng rác được trang bị các gân gia cố lưới hai mặt và một móc chuyên dụng được thiết kế với cạnh nghiêng để đảm bảo kết nối chặt chẽ giữa thùng nhựa và giá lật (thiết bị hỗ trợ xe áp suất phía sau) trong quá trình kết nối.

Sườn gia cố bên hông

Các thanh gia cố mới được thêm vào bên hông thân xô giúp ngăn ngừa hư hỏng thùng rác trong quá trình vận chuyển và tạo điều kiện thuận lợi cho việc lật thùng.

■ Nắp

Bên trong nắp thùng có vòng đệm chống mùi chuyên nghiệp, giúp tăng cường khả năng bịt kín và ngăn mùi rác thải rò rỉ tốt hơn.

■ xử lý

Có bốn gân gia cố nối nắp nòng và thân nòng, chắc chắn tại điểm nối, tăng khả năng chống va đập của tay cầm nòng, cải thiện khả năng bảo vệ tay cầm và kéo dài tuổi thọ sử dụng của tay cầm. Có 4 chốt kết nối giữa nắp nòng và thân nòng.

Thiết kế chống trượt đặc biệt được lắp ở tay cầm giúp người dùng sử dụng dễ dàng hơn

.

Ghim

Chốt được làm bằng 100% nguyên liệu ABS và được đúc phun trong một lần. Nó có độ bền cao, chắc chắn và bền. Chốt được cố định bằng đinh khí, giúp nó kết nối chặt chẽ hơn với nòng súng mà không bị rơi ra. Nó có thể di chuyển tự do và có thể đóng mở hơn 100000 lần và có chức năng chống trộm; Tay cầm, áp dụng các kỹ thuật đặc biệt và trải qua quá trình gia công tinh xảo với cảm giác mờ, có thiết kế nhân văn hơn.

■ Thiết bị chống trượt chân

Phía dưới mặt sau của thùng rác được thiết kế một thiết bị chống trượt thân thiện với người dùng hơn, cho phép nhân viên dễ dàng vận chuyển thùng rác ngay cả khi thùng đã đầy.

■ Miệng mép thùng

Thiết kế váy đôi mới nhất được áp dụng cho mép thùng rác, bên trong váy thùng rác có các gân gia cố bằng lưới. Cạnh thùng rác được gia cố có đủ độ bền cơ học khi nâng khung, người dùng cũng có thể lựa chọn lắp thẻ nhận dạng thông minh ở vị trí dành riêng để quản lý điện tử, do đó nâng cao mức độ quản lý.

■ Móng tay chống mài mòn

Dựa trên nhiều năm kinh nghiệm sử dụng của khách hàng, công ty chúng tôi đã tạo ra một thiết kế chống mài mòn độc đáo cho đáy thùng. Trong quá trình sản xuất ép phun, 12 đinh chống mài mòn được nhúng vào mặt trước và đáy của đáy thùng, có đặc tính chống mài mòn, chống chịu thời tiết, chống ăn mòn, v.v. Việc sử dụng thép mạ kẽm chống gỉ và chống mài mòn, ngăn ngừa mài mòn đáy thùng trong quá trình sử dụng và kéo dài tuổi thọ của sản phẩm; Đồng thời, theo nhu cầu của khách hàng, các miếng đệm cao su chống mài mòn được thêm vào, sử dụng cao su thiên nhiên chất lượng cao để tăng cường khả năng chống mài mòn tổng thể của thùng rác và kéo dài tuổi thọ của nó.

■ Sườn gia cố ở đáy xô

Mặt ngoài đáy xô có thiết kế kết cấu chống mài mòn chắc chắn và đáng tin cậy, được tích hợp với thùng rác bằng phương pháp ép phun, không cần xử lý sau; Đáy xô có thể ghi tên, số điện thoại và năm sản xuất của doanh nghiệp sản xuất.

Đặc trưng:Bề mặt ngoài của bánh xe nhẵn và dễ vệ sinh; Thêm các gân gia cố vào bề mặt bên trong của bánh xe, mỗi gân gia cố và bánh xe được vát vừa phải để tăng độ bền của kết cấu.

■ Bánh xe cao su

Lốp xe được làm bằng cao su thiên nhiên được sản xuất tại các vùng nhiệt đới và được sản xuất theo tiêu chuẩn kỹ thuật tương đương với sản xuất lốp ô tô; Đĩa bánh xe được làm bằng 100% nguyên liệu polyethylene mật độ cao (HDPE) nhập khẩu thông qua quá trình đúc phun một lần. Bánh xe di chuyển cố định sẽ không bị đánh cắp hoặc tháo dỡ, và thử nghiệm độ cứng của cao su đạt 60 ± 5 để đảm bảo hoạt động trơn tru trong quá trình vệ sinh và tạo điều kiện vệ sinh. Tâm đĩa bánh xe được làm bằng hợp kim đúc lồng nhau, được đúc trong một lần đúc phun. Nó có hệ số ma sát đồng trục thấp và không dễ mài mòn, giúp bánh xe quay linh hoạt.

■ Khóa lò xo

Bánh xe sử dụng chế độ chống trộm khóa lò xo và vòng trong được làm bằng polyethylene với chốt hợp kim để dễ dàng lắp đặt và tháo rời

.

■ Trục rắn

Trục bánh xe này được làm bằng thép đặc có đường kính 22 và đã trải qua quá trình xử lý chống ăn mòn. Nó được cắt ở cả hai đầu để tạo thành các rãnh và bề mặt bị oxy hóa được loại bỏ hoàn toàn thông qua ba vòng rửa axit. Trục bánh xe bằng thép được chế tạo bằng quy trình mạ điện đặc biệt. Bền, chống oxy hóa và rỉ sét.

Kết nối bánh xe cao su và trục dưới: kết nối cố định chống trộm có khóa cắm.